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南通一建民航挂靠真的那么难吗

[导读] 南通一建民航挂靠真的那么难吗 有人说一建民航现在有价无市,一建民航挂靠太难了。这是怎么回事? 南通一建民航挂靠好挂吗? 一级建造师的10个专业中,一建民航算是最冷门的一个专

  南通一建民航挂靠真的那么难吗

  有人说一建民航现在有价无市,一建民航挂靠太难了。这是怎么回事?

  南通一建民航挂靠好挂吗?

  一级建造师的10个专业中,一建民航算是最冷门的一个专业。从这几年一级建造师考试报名人数来看,每年都在大比例的增加,主要原因不仅仅是因为一级建造师证书含金量高,还因为在挂靠市场颇受关注。但是在这么多人中,报考一建民航的却寥寥无几。这是什么原因?一建民航不值钱吗?一建民航没有前景吗?

  一建民航专业是用于民航等企业,但是我们国家的航道机场企业较少,从市场需求来看,自然不比其他专业那么大,而证书挂靠市场自然也不多。但是这并不表示一建民航就没有市场,因为一建民航机场的考试难度极高,并且报考条件也有很高的要求,所以真正能参加考试的人少之又少,就算好不容易参加了考试,考试难度也非常大,通过考试的更是少之又少,从没年的通过率就可以看出,通过率大概在2%左右。

  目前我国民航机场建设集注册的民航专业也就15个左右,而到目前为止全国注册的民航专业也没超过千人。民航专业需求量少,即便你考过了也许很难找到挂靠企业,或者说价格也不高。

  而报考条件高,考试难度大,市场需求小这几大致命点加在一起,即使一建民航的挂靠价格一年能有十几万,但每年的报考人数也依然不多。但是不得不提的是,正是因为报考人数少,所以一旦有单位急需此证的话,一般都会给出很高的价格。

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